大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機后主傳動故障案例的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機后主傳動故障案例的解答，讓我們一起看看吧。

臨工裝載機發(fā)動機故障碼車沒勁？

可能就是傳感器的問題，這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據。

1、更換品質好的汽油或者柴油。

2、更換氧傳感器。

3、更換機油。

柴油品質差，不達標

柴油品質差（如含雜質過多、膠質含量太高、含硫量太高）不但會影響到混合氣在氣缸內燃燒不充分而造成過量積碳，還有堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患。同時影響正常混合氣的濃度，最終影響到發(fā)動機故障問題燈點亮并伴有發(fā)抖震動現(xiàn)象的發(fā)生。

主要有以下四個方面原因

1.發(fā)動機工作時看發(fā)動機轉速能不能達到工作轉速，有沒冒黑煙，裝載機最大轉速在2200轉左右，發(fā)動機轉速不夠時，所輸出的動力就減小，影響力氣，一般發(fā)動機轉速不夠都是出現(xiàn)在油路或者油泵上，可以檢查看油路有沒堵塞，油泵個人沒辦法檢查，需要找專業(yè)人士進行檢測。

2.變速箱車子沒勁出現(xiàn)問題最多的地方在變速箱，如果變速箱傳動油不足，變速泵內泄，變速箱內部故障等都會出現(xiàn)車子工作無力，具體的可以先檢查油位，再放油檢查變速箱油底殼看有沒雜質，濾芯有沒堵塞。

3.橋，主傳動裝載機所有力氣傳輸，最后都是靠橋上的主傳動傳輸動力給輪子，帶動車子行走，所以當主傳動出現(xiàn)故障時也會使車子出現(xiàn)無力，因為裝載機是四輪驅動，所以當前橋或后橋損壞后，就變成了兩輪驅動，力氣自然就小了，如果兩個同時壞了，那車子就走不動了。

4.剎車，手剎剎車活塞卡死，使車子一直帶著剎車工作，或手剎沒松到位，一直處于帶手剎狀態(tài)時，增加了輪子的摩擦力，工作時車子也會出現(xiàn)無力

自動波鏟車有時卡住不走怎么回事？

自動波鏟車卡住不走的常見原因可能包括以下幾個方面：

1. 傳動系統(tǒng)故障：自動波鏟車的傳動系統(tǒng)可能因為變速箱內部零件磨損、損壞或者潤滑不良而導致卡住。例如，變速箱的齒輪、同步器、離合器片等關鍵部件出現(xiàn)問題，都可能導致動力傳遞受阻。

2. 電子控制系統(tǒng)問題：現(xiàn)代自動波鏟車普遍采用電子控制單元（ECU）來管理變速器的換擋邏輯。如果傳感器、執(zhí)行器或者控制線路出現(xiàn)故障，可能會導致錯誤的信號傳遞給變速箱，使其無法正常工作。

3. 液壓系統(tǒng)故障：自動波鏟車通常使用液壓系統(tǒng)來控制變速箱的換擋過程。如果液壓油泵、油路、油壓傳感器或相關閥體出現(xiàn)故障，可能會導致液壓壓力不足，使得變速箱無法進行正常的換擋動作。

4. 機械結構卡滯：鏟車的某些機械部件，如驅動軸、萬向節(jié)等，如果在運動中有異物卡住或者由于撞擊變形，也可能導致車輛無法正常行駛。

明宇裝載機走著走著不走了怎么回事？

明宇裝載機走著走著不走了可能有以下原因：
1. 變速箱出現(xiàn)故障，造成裝載機不走車。
2. 傳動油泵故障，更換新的傳動油泵。
3. 傳動軸故障，檢查傳動軸是否斷裂。
4. 控制系統(tǒng)故障，如發(fā)動機故障、線路故障等，檢查控制系統(tǒng)，修復故障。
5. 操作不當，如操作桿未及時復位、油門未及時調整等，調整操作桿和油門位置。
如果問題未解決，請尋求專業(yè)技術人員幫助。

原因傳動油不夠或油太臟，濾芯堵塞，剎車抱死，剎車沒松都有可能這種情況。在變速箱無故障的前提下，鏟車行走無力，那就有可能是液力傳動油傳動油太少了。檢查行走泵壓力是否正常1.2-1.6之間，變速箱溫度是否正常。如果正常上述都是正常的話那么有可能是以下情況：

1、檢查1、2檔和倒檔是否都是如此，行走的時候變速箱是否有異響。拆開變速箱油底檢查是否有金屬脫落。如有金屬碎屑，說明里面配件有損壞，建議叫專業(yè)人員維修。

2、齒輪泵壞了。

3、變距器或者二軸損壞。

4、檢查下離合轂前端軸密封圈。

5、檢查一下傳送軸是否脫落或斷裂，因為鏟車是四驅的，如果有脫落可斷裂，那么就會造成鏟成行走無力。

到此，以上就是小編對于裝載機后主傳動故障案例的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機后主傳動故障案例的3點解答對大家有用。