大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機司機安全交底內(nèi)容的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹裝載機司機安全交底內(nèi)容的解答，讓我們一起看看吧。

公司安全例會，什么不該說？

安全工作人命關(guān)天，涉及安全問題和隱患的事建議都要說，否則，作為參與安全工作的一員就不稱職了，但要把握兩點。

一是說的時候要看當事人的職位以及用什么方式說，如果職位相對參會人較低，可以說成建議或報告，這樣大家易特別是職位較高者易于接受；如果職位相對較高，則說成工作要求和建議都可以。

二是看你是安全崗位還是其他崗位，如果是安全管理崗位，那你所監(jiān)督范圍內(nèi)的安全工作都可以說也應(yīng)該說；如果你是其他崗位，則盡量只說本崗位工作范圍內(nèi)的安全較洽當。

在當前國內(nèi)疫情和經(jīng)濟下行的雙重影響下，安全工作的地位和安全管理工作將會受到嚴峻考驗，因此，需要安全管理人員堅持堅守，敢說善說會說，還要專業(yè)的說，才能宣傳安全、爭取支持、做好安全，盡最大努力管好安全，防范事故發(fā)生。

如果是真正重視安全的企業(yè)，安全例會上嚴格遵循安全第一原則，一些與安全相抵觸的事項都不應(yīng)該提，比如隱患整改會導(dǎo)致產(chǎn)量，討論這個問題的時候就不能在會上叫苦說產(chǎn)量完不成。

公司安全例會什么不該說？你應(yīng)該反過來問，安全例會該說什么？知道該說啥就知道了不該說啥。潛意識里管安全怕得罪人罷了。

不知道你是在生產(chǎn)型企業(yè)還是在工程施工企業(yè)，無論哪種類型企業(yè)，管理都是相通的，無非就是人的安全，物的安全，環(huán)境的安全。說個最基本的吧，安全主體責任劃分上兩句話，“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全管理人人有責”，我想這兩句話你就不一定敢說。主體責任分不清，一切所謂管理都是耍流氓！例會上說了這兩句話可能會有一大片領(lǐng)導(dǎo)不高興，要看領(lǐng)導(dǎo)的覺悟如何了，覺悟不高的領(lǐng)導(dǎo)，認為安全就是安全管理員的事，車間主任或班組長以為既然設(shè)了安全崗位，所有和安全有關(guān)的事就是安全員的，他只管布置生產(chǎn)任務(wù)，只對結(jié)果負責，不對過程負責。這就是當前國內(nèi)所有行業(yè)安全管理的現(xiàn)狀，比如監(jiān)理就是業(yè)主轉(zhuǎn)嫁安全風險一樣，主體責任分不清，安全管理是一句空話。

真正意義上的”管生產(chǎn)必須管安全"，就是說管生產(chǎn)的負責人，你在分配任務(wù)的時候，必須同時把完成時間，質(zhì)量標準，安全事項都要同時交代清楚，讓工人對以上環(huán)節(jié)都要重視，并且要向安全員交代清楚容易引起安全隱患地方，讓安全員重點監(jiān)督，如果生產(chǎn)負責人分配任務(wù)時沒有向生產(chǎn)者和安全員做交底，一旦出現(xiàn)安全事故，生產(chǎn)負責人負主責。這也體現(xiàn)了安全生產(chǎn)人人有責這句話，因為只要有人做事就有安全風險存在，每個人都是安全責任主體。

所以安全例會上，什么該說什么不該說呢，就看你的價值導(dǎo)向了，是對公司負責呢 ，還是對某些人負責，一切不利于安全生產(chǎn)的話不該說，一切有利于安全生產(chǎn)的話都要說，要實事求是真抓實干，而不是假大空地應(yīng)付了事。

早知道就該多看看各位網(wǎng)友留言了！之前因為開安全例會說了不該說的，并且是直接說整個項目現(xiàn)場管理人員不懂安全，不管安全！得罪了一大堆人！領(lǐng)導(dǎo)也不重視，已經(jīng)四個月沒開安全例會了，會議紀要都是編！每個月考評都是倒數(shù)第一！說多了都是淚！

振沖砂樁施工方法？

一、施工準備

1）場地平整施工：振沖碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標高為根據(jù)地形圖擬定的標高，施工時根據(jù)“寧填勿挖”的原則進行整平。挖除地表堅硬物體，使振沖器能順利下鉆。

2）布置場內(nèi)運輸?shù)缆?、道路兩邊的排水盲溝、縱向排水溝、料場、沉淀池及清水池，準備好照明設(shè)施以便夜間施工。

3）場地清理與掘除：在現(xiàn)場確定清理、掘除、拆除的范圍后，按施工規(guī)范和設(shè)計要求進行清理。

a、土及草皮在較干硬的地主要用推土機、人工配合、裝載機鏟除，自卸車運輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機清除，機械無法清除的地方則用人工挖除。

b、填方路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少200mm內(nèi)的草皮、樹根、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并符合振沖碎石樁樁頂標高。

4）測量放樣及布樁。根據(jù)圖紙要求的布樁原則進行布樁，并繪制測量放線圖，交與監(jiān)理及設(shè)計單位復(fù)核后，方進行測量放樣，每個樁位均以鋼釬作標志，編制樁號。

5）正式施工前，每個機組和各個地質(zhì)狀況不同的場地進行現(xiàn)場成樁試驗，試驗的樁數(shù)不小于5根，以取得滿足設(shè)計要求所需的施工機具、施工工藝和技術(shù)參數(shù)，以此作為正式施工的依據(jù)。

6）進行施工技術(shù)交底。在施工的各項準備工作完成后，施工前由技術(shù)負責人根據(jù)試樁結(jié)果及設(shè)計要求向全體施工人員進行技術(shù)交底。

到此，以上就是小編對于裝載機司機安全交底內(nèi)容的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機司機安全交底內(nèi)容的2點解答對大家有用。