裝載機(jī)
裝載機(jī)后輪爆胎原因,裝載機(jī)后輪爆胎原因分析
2024-05-20 19:05:08 裝載機(jī) 0人已圍觀
裝載機(jī)輪胎怎么拆下來(lái)?
(1)啟動(dòng)機(jī)器,就近尋找一塊比較平坦開 闊的場(chǎng)地,壓下動(dòng)臂升降桿,利用動(dòng)臂支承使前輪離地,然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè),并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合,以免造成人身傷害)。
(2)利用撬杠等等工具,拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連(輪胎使用時(shí)間較長(zhǎng),襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連)。若發(fā)生可撤掉支撐物,使機(jī)器在短距 離內(nèi)慢速往復(fù)運(yùn)行,直至襯墊與輪輞外表面脫離;嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛,以免損壞內(nèi)胎。然后,前輪重新支撐起來(lái)。
(3)將內(nèi)、外胎的相對(duì)位置作好標(biāo)記,以便查找、清除異物和修補(bǔ)輪胎。
(4)利用撬杠等工具,將輪胎從輪輞上拆下。注意,動(dòng)作要輕柔配合要默契,避免被輪胎砸傷,并且要保護(hù)好氣門嘴。
(5)外胎被釘子等細(xì)長(zhǎng)異物扎傷后,若表面無(wú)明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小,則此外胎可繼續(xù)使用(因?yàn)檠b載機(jī)輪胎屬低壓胎,且運(yùn)行速度比較慢);若創(chuàng)口較大,則必須進(jìn)行修補(bǔ)(因?yàn)闄C(jī)器運(yùn)行時(shí),輪胎受擠壓磨擦,時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)損壞內(nèi)胎,甚至創(chuàng)口越來(lái)越大、內(nèi)胎突出,造成輪胎報(bào)廢)。
(6)若是新內(nèi)胎,必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊,以防漏氣;然后將外胎內(nèi)腔的異物清除,并撒入適當(dāng)?shù)幕燮扑闄C(jī),涂抹均勻。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊,在裝入內(nèi)胎后應(yīng)給內(nèi)胎適當(dāng)充氣,再塞入襯墊。
(7)將輪胎裝到輪輞上,裝上鎖圈、擋圈;安裝過程中要保護(hù)好氣門嘴。
(8)用車載空壓機(jī)給輪胎充氣。
(9)壓下動(dòng)臂升降桿,取出支架;至此換胎完畢,整個(gè)過程大約需要50分鐘。更換后輪胎時(shí),則需要另一臺(tái)裝載機(jī)或者其他起重設(shè)備輔助,將后輪胎支撐起來(lái),其他程序則與更換前輪胎相同。
裝載機(jī)輪胎怎么切割?
1、首先啟動(dòng)機(jī)器,就近尋找一塊比較平坦開闊的場(chǎng)地,壓下動(dòng)臂升降桿,利用動(dòng)臂支承使前輪離地,然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè),并將后輪楔好。
2、其次利用撬杠等等工具,拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連。
3、最后利用撬杠等工具,將輪胎從輪輞上拆下。
裝載機(jī)輪胎側(cè)面破了能補(bǔ)嗎?
不能
1、正常情況下,輪胎的胎壁受損,不建議車主進(jìn)行修補(bǔ),因?yàn)檩喬サ膫?cè)面材質(zhì)比較薄弱,而且側(cè)面需要承受的壓力也很大,車輛在高速行駛的情況下,輪胎是不斷受到擠壓的,輪胎就會(huì)出現(xiàn)變形的情況。
2、如果輪胎的側(cè)面簾線受損,最明顯的表現(xiàn)就是輪胎出現(xiàn)鼓包,而輪胎的簾線受損往往是無(wú)法修復(fù)的,車主只能更換新的輪胎,即使勉強(qiáng)修復(fù)的話,輪胎的整體強(qiáng)度也會(huì)大不如前。
3、雖然更換輪胎的價(jià)格比較昂貴,但是為了車輛行駛的安全,車主千萬(wàn)不能“對(duì)付”使用,如果車輛行駛的過程中,出現(xiàn)了爆胎的情況,車主就會(huì)失控,嚴(yán)重還會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻,帶來(lái)的后果是難以預(yù)料的。
鏟車輪胎氣壓多少正常?
鏟車輪胎氣壓前輪0.32-0.34MPa 后輪0.28-0.30MPa。鏟車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。
50裝載機(jī)輪胎氣壓:0.28-0.30MPa,30的裝載機(jī)輪胎氣壓:0.32-0.34MPa,標(biāo)準(zhǔn)型輪胎氣壓是2.4-2.5bar,如果和鏟車一樣的話3.5--4左右氣壓就屬于低壓胎。
30的裝載機(jī)輪胎氣壓:0.32-0.34MPa。輪胎氣壓過低或漏氣,與地面的摩擦力成倍增加,會(huì)加速輪胎的磨損,方向跑偏。同時(shí)增加油耗。由于輪胎胎側(cè)是輪胎的薄弱部位,氣壓過低時(shí),會(huì)不斷受到擠壓和拉伸,易造成疲勞失效,發(fā)生爆胎。
到此,以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)后輪爆胎原因的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于裝載機(jī)后輪爆胎原因的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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