大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)行駛太快就跳閘的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)行駛太快就跳閘的解答，讓我們一起看看吧。

380短路起火為什么不跳閘？

之所以380短路起火不跳閘的原因是：很有可能是所購買的空氣開關(guān)本身的額定電流比較大，和線路允許通過的額定最大電流是不相匹配的,導(dǎo)致電線在出現(xiàn)起火的情況時(shí),并沒有達(dá)到空氣開關(guān)斷開的熔斷的最大電流，因此不會(huì)跳閘。

或者是空氣開關(guān)本身并不帶有漏電保護(hù)裝置,所以即使出現(xiàn)電線起火的情況,也不會(huì)自動(dòng)的跳閘。

主變油溫表怎么接線？

1、油表上一正一負(fù)兩根線，其中正極那根一定要有電，可以從電門鎖出上連接；

2、油浮上的電阻也是一進(jìn)一出兩根線，然后和油表上的兩根線串聯(lián)起來就可以，串聯(lián)之后的那根負(fù)級(jí)線要搭鐵；

3、黃線或者藍(lán)線其中有一根是正極（可以分別試試，看油表的指針有沒有反應(yīng)），黑線可能是負(fù)極。

K1、K2、K3是三組溫度輸出接點(diǎn)，對(duì)應(yīng)6個(gè)接線端子，依次是溫度控制冷卻裝置溫度觸點(diǎn)、溫度高報(bào)警觸點(diǎn)、溫度高跳閘觸點(diǎn)，三個(gè)溫度三組輸出，溫度達(dá)到K1定值K1觸點(diǎn)接通輸出啟動(dòng)冷卻裝置，其它兩組同一個(gè)道理。另外的一根黑線就是屏蔽或接地用的。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)行駛太快就跳閘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)行駛太快就跳閘的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。