大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于柳工裝載機(jī)方向器的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹柳工裝載機(jī)方向器的解答，讓我們一起看看吧。

柳工裝載機(jī)856甩方向怎么回事？

柳工裝載機(jī)856甩方向可能由多種原因造成，以下是可能的原因和相應(yīng)的解決方案：

變矩器故障：變矩器是裝載機(jī)的重要部件，如果變矩器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致裝載機(jī)在行駛過程中甩方向。此時(shí)，需要對(duì)變矩器進(jìn)行檢查和維修。

行走泵問題：行走泵負(fù)責(zé)為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向和行駛提供動(dòng)力，如果行走泵出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致裝載機(jī)甩方向。檢查行走泵的工作狀態(tài)，如有必要，進(jìn)行更換或維修。

轉(zhuǎn)向油缸固定銷磨損：轉(zhuǎn)向油缸的固定銷如果磨損嚴(yán)重，可能會(huì)影響裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，導(dǎo)致甩方向。檢查轉(zhuǎn)向油缸固定銷的磨損情況，如有必要，進(jìn)行更換。

液壓系統(tǒng)問題：裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向和行駛都依賴于液壓系統(tǒng)，如果液壓系統(tǒng)存在泄漏或壓力不足等問題，也可能導(dǎo)致裝載機(jī)甩方向。檢查液壓系統(tǒng)的各個(gè)部件，包括油管、接頭、閥門等，確保它們工作正常，沒有泄漏。

請(qǐng)注意，以上只是可能的原因和解決方案，實(shí)際情況可能因裝載機(jī)的具體配置和使用環(huán)境而有所不同。如果問題無(wú)法得到解決，建議聯(lián)系專業(yè)的裝載機(jī)維修人員進(jìn)行檢查和維修。

柳工50c方向往左打特輕，往右打方向重，方向機(jī)和流量放大閥都是新的。請(qǐng)問是什么原因？

原因分析和排查：

檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，此時(shí)要重點(diǎn)檢查先導(dǎo)泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯(cuò)，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進(jìn)氣、漏油的地方。

檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。

檢查油箱濾網(wǎng)是不是過臟過堵，加油門方向變輕直接換轉(zhuǎn)向泵，加油門或不加油門都重，測(cè)下減壓閥去轉(zhuǎn)向機(jī)油壓在不在標(biāo)準(zhǔn)值，在范圍就正常，在測(cè)流量放大閥主壓力可到標(biāo)準(zhǔn)值，不到標(biāo)準(zhǔn)值加墊調(diào)壓，加墊壓力不長(zhǎng)直接換轉(zhuǎn)向泵

柳工叉車方向重是怎么回事？

柳工叉車方向重可能有以下原因：

轉(zhuǎn)向螺桿上下軸承調(diào)整得過緊或軸承損壞。

齒條與齒扇嚙合間隙調(diào)整過于緊。

橫、直拉桿球頭裝置調(diào)整過緊。

橫拉桿、轉(zhuǎn)向橋彎曲變形。

叉車轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良，如叉車轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)缺油，各球節(jié)未及時(shí)潤(rùn)滑，使摩擦應(yīng)力增大。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。

助力泵磨損，導(dǎo)致助力不足，如泵油壓力低，進(jìn)油口堵塞等。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。

橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。

到此，以上就是小編對(duì)于柳工裝載機(jī)方向器的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳工裝載機(jī)方向器的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。