大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于南京三橋裝載機的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹南京三橋裝載機的解答，讓我們一起看看吧。

對渣土車無視交通法，闖紅燈、超載、超速等違法行為，大家有什么好建議？

隨著2000年之后，國家的經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，我國進(jìn)入了成長的快速通道，而有一些行業(yè)為了追求片面的利益，而忽視了公共安全。今天老韓就來說說渣土車市民稱之為：城市活坦克、靈魂收割機的各種惡劣行徑，渣土車原本屬于城市建設(shè)者變成人人聞之色變的污染制造者和馬路殺手。今天我們就一起共同探討下。

目前市面上比較常見的渣土車有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，因為安全系數(shù)差，污染環(huán)境嚴(yán)重，影響市容等問題，一般城市在白天是不允許此類機動車在市區(qū)內(nèi)運行。

另外因渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺盲區(qū)。特別是車的正前后方，汽車右前輪區(qū)域，在車轉(zhuǎn)彎時存在內(nèi)輪差，特別容易導(dǎo)致事故。

渣土車駕駛員普遍素質(zhì)不高，安全意識淡薄。造成慘劇不斷，利字當(dāng)頭，“拉土清理錢”和“賣土錢”是渣土車司機的主要收入來源。司機多為車主雇傭的臨時人員，由于每晚要向車主交納“包車錢”，而多跑的錢歸司機個人所得，所以“多拉快跑”成為渣土車司機的“共識”。

記得西安市2010年短短一年就因渣土車事故造成50人死亡的慘痛教訓(xùn)。時任西安市市長陳寶根當(dāng)年說了一句話：“允許渣土車違法現(xiàn)象存在，是城市管理者的恥辱，不管有多大難度，這件事必須解決！”隨之當(dāng)年進(jìn)行了大力整治。推廣自動洗車設(shè)備、24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺、挖掘機裝載機GPS智能鎖、卸載制度等，政府各部門成立了14個檢查組，全天候檢查等，能想到的手段政府部門都采取，但是實際效果并不理想。

究其原因老韓認(rèn)為：亂世用重典。政府主管部門應(yīng)該根據(jù)違法情形和違法種類，一律從嚴(yán)頂格處罰，形成嚴(yán)管嚴(yán)查氛圍，從而倒逼企業(yè)落實主體責(zé)任，倒逼駕駛?cè)俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)。同時利用科技手段加強對車輛的實時監(jiān)控管理，城管和交警雙部分要聯(lián)動聯(lián)合執(zhí)法，采用積分考核末位淘汰制度、設(shè)立準(zhǔn)營運制度等等。

渣土車的治理是一項涉及多方面因素的問題，需要多方面協(xié)同努力，需要從駕駛員、車、貨、運輸公司車隊、施工企業(yè)一一落實，希望所有人都能奔著一個共同的目的去努力，還我們一個安全行車的天下！

開車多一份小心，家人多十分安心。

行車在外親人念，平安歸來合家歡。

城市渣土車管理一直是個老大難的問題，如何科學(xué)有效的對渣土車進(jìn)行管理成為每個城市都要面對的問題。新研發(fā)的渣土車管理系統(tǒng)可限定行駛路線、指定傾倒區(qū)域、限制承載重量、限定行駛速度、防范疲勞駕駛、杜絕黑車運營，滿足相關(guān)部門監(jiān)管要求，對解決城市渣土車問題具有一定的參考價值。

該套系統(tǒng)由多個傳感器、攝像頭組成，而且該系統(tǒng)已經(jīng)在多個城市的渣土車上應(yīng)用，均取得了一定的監(jiān)管成效。以下是對該系統(tǒng)基本功能的一些簡單介紹：

1、攝像頭能實現(xiàn)盲區(qū)檢測功能，輔助駕駛員觀察車輛周邊情況，避免車輛盲區(qū)造成意外事故。

2、LED顯示屏安裝在車外，可顯示車速和證件信息給市民監(jiān)管。

3、該鼎洲渣土車管理系統(tǒng)還可安裝指紋識別系統(tǒng)，保證了一車一人。指紋識別通過后才能駕駛車輛，起到監(jiān)管駕駛員的作用。

4、行車記錄儀終端是渣土車管理系統(tǒng)裝在車上的核心部件，信息交互處理全部由它負(fù)責(zé)。

5、體積較大的傳感器作用是檢測載重，避免車輛嚴(yán)重超載危害道路與社會安全。傳感器異常車輛會被限速。

6、根據(jù)監(jiān)管單位對渣土車最高車速限制要求進(jìn)行設(shè)定，解決渣土車瘋狂超速問題。系統(tǒng)根據(jù)有關(guān)要求設(shè)定最高車速。

7、車輛未按指定線路行駛、在規(guī)定消納場(垃圾填埋場)傾倒渣土，系統(tǒng)自動報警，記錄違規(guī)行為。同時支持對違規(guī)傾倒地點周邊的運營車輛進(jìn)行反查。隨意傾倒渣土自動報警

8、篷布未閉合報警篷布密閉不到位時，語音報警并限速。保證車輛在道路上全封閉運營，防止渣土拋灑。

我爸爸2016年就是被渣土車害死的，我爸爸正常行駛，渣土車側(cè)干道并入主干道不減速不讓行，我爸爸避讓不及活活撞死，我不痛恨跑長途的大貨車因為他們多是遵守交通規(guī)則的人，該死的就是那些附近渣土車攪拌車，他們你們開車就是不是人，什么沒有了他們國家怎么建設(shè)人民怎么吃飯，可是你們想過沒有由于你們的野蠻駕駛害死破壞了多少家庭嗎？不知道和我們家庭一樣被渣土車害死親人的家庭，是不是和我們一樣那是清明了總是特別思念逝去的親人，想他們好想哪天他們能夠再回來回到溫暖的家！沒有了他們，家變得永遠(yuǎn)不是那么完整了！

不是現(xiàn)在有控速的嗎.直接連到交警的平臺上違規(guī)一次扣6分罰一萬.不管是私人還是有公司的.違規(guī)兩次個人罰三萬.扣12分.一年不得領(lǐng)取駕照，以后不能從事這個行業(yè).公司罰五萬.對直接領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)厲批評，第三次直接取消渣土運輸資格.

大貨車已經(jīng)成為道路交通安全的一個隱患和頑疾，每每涉及到大貨車的交通事故，多數(shù)時候都會損失慘重，對于大貨車超載、超速等違法行為首先要立法，就像醉駕入刑一樣，只要超載達(dá)到一定的額度就可以處以吊銷駕駛證、入刑等懲罰，讓貨車不敢再輕易試法。

其次是重罰，特別是超載，罰一次就讓你刻骨銘心，讓你跑多少次也賺不回來，讓貨車不敢輕易違章，拿他人生命當(dāng)兒戲。

再次，規(guī)范運輸市場，許多貨車司機超載超速都是利益使然，要讓貨運市場的價格回歸一個理性的價位。不能讓貨車只要超載才能賺錢。

最后要加強執(zhí)法監(jiān)督和監(jiān)管，對貨車進(jìn)行治理的同時更要加強執(zhí)法隊伍的建設(shè)，真正做到執(zhí)法為公、執(zhí)法為民，杜絕腐敗土壤的滋生。

到此，以上就是小編對于南京三橋裝載機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于南京三橋裝載機的1點解答對大家有用。