裝載機(jī)
徐工裝載機(jī)換氣門,徐工裝載機(jī)換氣門視頻
2024-07-17 05:18:39 裝載機(jī) 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于徐工裝載機(jī)換氣門的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹徐工裝載機(jī)換氣門的解答,讓我們一起看看吧。
徐工吊錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)法?
將1缸調(diào)至壓縮上止點(diǎn)(注意:一般為飛輪齒圈上有“1”的記號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的缺口對(duì)齊),檢查1缸的四個(gè)氣門間隙,進(jìn)氣門間隙應(yīng)為0.35-0.45mm,排氣門間隙應(yīng)為0.45-0.55mm。如果氣門間隙不符合要求,則需要調(diào)整。調(diào)整時(shí),松開氣門間隙螺母,用螺絲刀輕輕撥動(dòng)氣門頂桿,使氣門間隙達(dá)到規(guī)定值,然后擰緊氣門間隙螺母,并用扭矩扳手?jǐn)Q緊至規(guī)定扭矩。按照上述步驟,將其他氣缸的氣門間隙調(diào)整至符合要求即可。
徐工303ks膠輪后輪怎么拆?
徐工303ks膠輪后輪的拆卸需要以下步驟:
首先,將車輛升高至可拆卸的高度,并松開輪胎四個(gè)螺絲;
然后將輪胎從車輪拆下,并把氣門的塞子取下,讓輪胎里的空氣全部排凈;
接下來,用標(biāo)準(zhǔn)的拆胎工具將輪胎和胎圈分離,最后將胎圈從車輪上取下即可。在拆卸過程中需注意安全,使用專業(yè)工具進(jìn)行操作,以免造成意外損傷。
吊車打不著火了,怎么辦,沒有反應(yīng)?
徐工吊車打不著火與氣溫,故障有關(guān)。
1.冬季吊車發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火多數(shù)是由于氣溫引起的,冬季天氣寒冷、氣溫過低,而在低溫環(huán)境下蓄電池端電壓偏低,火花塞的火花變?nèi)酰旌蠚饷芏却髮?dǎo)致電極間電阻增大,混合氣難以點(diǎn)燃,導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,打不著火;
2.引發(fā)吊車配件發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火可能是故障問題導(dǎo)致的,比如柴油粗細(xì)濾芯堵塞引起進(jìn)油不暢、柴油噴油嘴堵塞引起活塞缸不工作、柴油油泵失靈、蓄電池保險(xiǎn)絲燒斷、分火頭漏電、火花塞損壞等油路、電路故障都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火。
3.吊車使用的柴油油品質(zhì)量不合格也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火,因?yàn)橘|(zhì)量不合格的柴油含雜質(zhì)太多,這些雜質(zhì)容易引起油量傳感器粗堵塞,自然打不著火。
為什么柴油機(jī)需要由康明斯、濰柴等專門的廠家生產(chǎn),而汽油機(jī)卻是主機(jī)廠自己生產(chǎn)呢?
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都可以做,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做與不做第一個(gè)是成本,燒汽油的小車滿大街都是,但是柴油貨車沒有幾輛,所以生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量經(jīng)濟(jì)效益不明顯,汽車行業(yè)能夠外購(gòu)配件都不會(huì)自己去生產(chǎn),這樣才能使企業(yè)輕裝上陣,使汽車企專注其它方面技術(shù)研發(fā)。
就算柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠很多配件都不是自產(chǎn),軸承、汽門、螺絲、密封圈電機(jī)等配件。
事實(shí)上,國(guó)內(nèi)外真正的大商用車公司都有自己的柴油機(jī)廠!如沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞、曼重卡企業(yè)。國(guó)內(nèi)亦是如此,沒有的也要想辦法合資生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)在沒有的只能依靠外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、提高產(chǎn)品性價(jià)比、匍匐前進(jìn)。期望車市爆發(fā),或者依靠地域優(yōu)勢(shì)賺點(diǎn)小錢。
一輛商用車的成本,發(fā)動(dòng)機(jī)占了三分之一以上!價(jià)值高、開發(fā)難度大周期長(zhǎng)、投入費(fèi)用多,不是那個(gè)企業(yè)都可以玩的起商用柴油機(jī)的。
國(guó)內(nèi)整體柴油動(dòng)力來說,濰柴、康明斯第一梯隊(duì)!玉柴、解放、東風(fēng)、重汽屬于第二梯隊(duì),其余皆小弟。
一汽解放—錫柴解放動(dòng)力
東風(fēng)—東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī),吸收雷諾技術(shù)
中國(guó)重汽—吸收MAN技術(shù)獨(dú)立研發(fā)
上汽紅巖—上柴動(dòng)力
華菱星馬—漢馬動(dòng)力
陜重汽—濰柴動(dòng)力
東風(fēng)汽車—東風(fēng)康明斯
這個(gè)答案會(huì)讓你眼界大開
商用車界不僅發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu),還有車橋外購(gòu),變速箱外購(gòu),駕駛室外購(gòu),甚至車架外購(gòu)。
這是因?yàn)榧矣密嚨挠猛締我?,每次載重變化不大,行駛環(huán)境不復(fù)雜,能耗要求相對(duì)不苛刻。所以家用車廠家會(huì)盡量自產(chǎn)相對(duì)通用的零件,用產(chǎn)量和通用性降低成本。
而商用車就不一樣了。舉個(gè)例子,我港口拖集裝箱空箱的場(chǎng)內(nèi)車,和在廣西山上拉木頭的拖車,和山西-北京拉煤的箱拖,和拉快遞上海-杭州跑,一樣嗎?
港口場(chǎng)內(nèi)拖空箱,輕載低速,不考慮道路交規(guī)的超長(zhǎng)限制,廠家只要造4缸5檔3噸單橋的長(zhǎng)頭車。
廣西山上拉木頭,重載還怕打滑,廠家就得造480匹12檔雙驅(qū)動(dòng)后橋帶差速鎖,考慮到山路急彎,軸距還要盡量短,這么大的車常常配平頭單排駕駛室。
山西-北京拉煤,交警查的嚴(yán),只能標(biāo)載,需要盡量車輕多軸,由于路上長(zhǎng)期塞車,考慮到司機(jī)在車上吃飯睡覺休息,廠家就得造超大空間臥鋪寬敞的駕駛室,320馬力10檔配2驅(qū)1橋半。
上海-杭州拉快遞,行話叫拉“泡貨”,這樣的車有9米貨箱,卻只有單橋4缸6檔,駕駛室也是特別的短。
廠家:這些貨都生產(chǎn),我得準(zhǔn)備多少種發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、駕駛室、車架?。靠墒怯袝r(shí)候顧客就是信任你,難道接了單子往外推?
所以,商用車外購(gòu)部件就成了必然,這是需求的驅(qū)動(dòng)。
到此,以上就是小編對(duì)于徐工裝載機(jī)換氣門的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于徐工裝載機(jī)換氣門的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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