大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)底盤配件有用嗎的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)底盤配件有用嗎的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機(jī)底盤能360度旋轉(zhuǎn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是怎么傳遞到履帶上的？用電線會(huì)擰在一起，用液壓管的話是怎么保證既能旋轉(zhuǎn)又不漏油？

液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)塔底盤上，有個(gè)特殊的高壓液壓導(dǎo)流柱，我們維修人員俗稱；液壓導(dǎo)流柱:，它支持挖機(jī)旋轉(zhuǎn)作業(yè)，又能保證不泄露液壓油。然后將液壓油通過管道進(jìn)入液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶工作

挖掘機(jī)，吊車等很多機(jī)械設(shè)備的上部都需要回轉(zhuǎn)，為了保證上部動(dòng)力能夠傳到下部設(shè)備的底盤上需要在回轉(zhuǎn)中心一個(gè)傳遞動(dòng)力的裝置，這個(gè)裝置根據(jù)動(dòng)力傳遞的方式不同名字也不同。

液力傳動(dòng)叫中央回轉(zhuǎn)接頭，中央回轉(zhuǎn)接頭的軸和殼體上的對(duì)應(yīng)油道通過彼此獨(dú)立的環(huán)形油槽連接，使其保證軸和殼體互相回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)應(yīng)的油道能夠相通而不同油道之間由于有良好的密封又能彼此獨(dú)立不發(fā)生干涉。見下圖示。

電力傳動(dòng)釆用集電環(huán)，也叫導(dǎo)電環(huán)、滑環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)等。它可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號(hào)的機(jī)電系統(tǒng)中?；h(huán)能夠提高系統(tǒng)性能，簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免導(dǎo)線在旋轉(zhuǎn)過程中造成扭傷。見上圖。

另外還有一種機(jī)械傳動(dòng)方式，現(xiàn)在使用不多了，在回轉(zhuǎn)中央釆用一根立軸將上部的動(dòng)力傳到下部底盤，驅(qū)動(dòng)設(shè)備行走。

挖掘機(jī)的確可以360度旋轉(zhuǎn)，而且只要條件允許可以無限期旋轉(zhuǎn)，只要駕駛員不暈就行。挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)液壓油泵，挖機(jī)所有動(dòng)作都是利用液壓油來驅(qū)動(dòng)的。行走所用的履帶也是液壓傳動(dòng)，由液壓馬達(dá)減速后傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒，驅(qū)動(dòng)齒傳動(dòng)履帶來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)行走功能。也就是說，液壓油是需要輸送給底盤下面的液壓馬達(dá)的。這個(gè)輸油的方法簡(jiǎn)單巧妙，并不是由液壓管路直接傳下去的，在挖掘機(jī)上這個(gè)東西叫做:中心回轉(zhuǎn)接頭!
這個(gè)接頭裝在車架的正中心處，上半部分的管路和液壓閥組連接，一般主管路有四根液壓油管，分兩組，每組兩根供給一個(gè)行走馬達(dá)，通過閥組改變管路中液壓油的方向就可以改變馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，也就實(shí)現(xiàn)了前進(jìn)倒退。接頭上一根細(xì)的液壓油管是換檔控制，通過油壓可以改變液壓馬達(dá)配流盤角度從而改變馬達(dá)速度，也就是挖機(jī)的兔子檔和烏龜檔。剩下一個(gè)粗一點(diǎn)的則是回油管。
上圖是回轉(zhuǎn)接頭實(shí)物解剖圖，這個(gè)外殼固定在車架上，閥組輸出的液壓油也是通過外殼輸入。而內(nèi)部有一個(gè)軸心與外殼緊密配合，軸心是液壓油輸出部分，直接和液壓馬達(dá)連接?？梢詿o限回轉(zhuǎn)并傳遞液壓油的秘密就在殼體上面!
殼體內(nèi)部帶有溝槽油道，而配套的軸心也在對(duì)應(yīng)位置有溝槽，并且各個(gè)油道溝槽之間都是由密封件(軸封)來隔離，每個(gè)管路都有對(duì)應(yīng)的油道，之間互不干涉。這樣就可以把液壓油從車架上部通過回轉(zhuǎn)中心接頭傳輸?shù)较虏寇嚰埽铱梢?60度旋轉(zhuǎn)!

補(bǔ)充:我覺得下面評(píng)論里那位“勇者無敵”說的很有道理，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是和耳機(jī)原理一樣，耳機(jī)插入后可以360度旋轉(zhuǎn)。這不過這個(gè)是油路，耳機(jī)是電路，原理都是一樣的。

謝謝邀請(qǐng)回答：挖掘機(jī)底盤能360度旋轉(zhuǎn)，怎樣構(gòu)成的？怎樣保持不漏油？挖掘機(jī)底盤能360度旋轉(zhuǎn)，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)非常巧妙，液壓油通過加壓油泵，分配閥，控制閥，油管，到液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)按照操作指令帶動(dòng)齒輪從而實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)底盤360度旋轉(zhuǎn)，行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)液壓油通過挖掘機(jī)中間帶油槽的帶密封環(huán)的液壓油分配油圓柱子，柱子上每一道油槽都有幾道密封油環(huán)，一是保證油相互不竄，二是保證油不外漏，實(shí)現(xiàn)底盤旋轉(zhuǎn)也能供行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)油，實(shí)現(xiàn)正常旋轉(zhuǎn)，行走和制動(dòng)。

在工作期間還真修過挖掘機(jī)，和裝載機(jī)，因?yàn)槲覀儐挝荒?，所使用的翻籠以及推車機(jī)及煤倉(cāng)都是液壓機(jī)械，地面使用單位出了故障，找到我們這。

復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。

行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走。

動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)。

無論是行走，旋轉(zhuǎn)還是挖掘執(zhí)行部位，都是通過駕駛室的推桿（執(zhí)行閥）來完成，看似復(fù)雜東西只要那個(gè)部位出現(xiàn)故障，可沿執(zhí)行閥輸出管路依次排查故障點(diǎn)，（笨辦法，專修師傅可通過訴說很快找到故障點(diǎn)）。

到此，以上就是小編對(duì)于挖掘機(jī)底盤配件有用嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)底盤配件有用嗎的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。