大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件有哪些配套廠家的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹挖掘機發(fā)動機配件有哪些配套廠家的解答，讓我們一起看看吧。

鈴木雨燕1.5L和1.3L的發(fā)動機都是進口的還是國內(nèi)組裝嗎？

應(yīng)該不是，雨燕和羚羊一樣的發(fā)動機，2005年都是國產(chǎn)化很高的電噴g13b了。只能說能看得到的配件是外企在華合資企業(yè)出品的，比如火花塞是日本NGK上海產(chǎn)的，ecu是日本denso在天津產(chǎn)的，機濾是索菲瑪?shù)?，等等如果?005年底，2006年初的時候有款1.5的雨燕，不帶轉(zhuǎn)速表的，后門還是手搖升玻璃的，那個發(fā)動機大部分配件是進口的，來華組裝的。

小松挖掘機發(fā)動機常見型號都有哪些？

小松挖掘機的發(fā)動機一般都是日本原裝進口的，原產(chǎn)地是日本小松省的小松工廠。例如:小松PC200-7的發(fā)動機是SAA6D102例如:小松PC200-8用的發(fā)動機是SAA6D107E-1

這里還可以順帶提一下,很多朋友有疑問小松發(fā)動機是不是進口是是由于小松目前在中國有三個廠：

1 常州小松 產(chǎn)30噸和三十噸以上的大中型小松挖掘機

2 西安小松主要生產(chǎn)十噸以下的小型小松挖掘機

3 濟寧山推小松生產(chǎn)十多二十噸中型卡特挖掘機

但是這三個廠沒有一個具備生產(chǎn)小松發(fā)動機的能力,日本人向來是十分"小氣"的,有技術(shù)含量的東西精密部件重來不讓中國人生產(chǎn),以免中國人學會了.而中國的這三個廠生產(chǎn)的不過是些沒得技術(shù)含量的東東。

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為什么柴油機需要由康明斯、濰柴等專門的廠家生產(chǎn)，而汽油機卻是主機廠自己生產(chǎn)呢？

事實上，國內(nèi)外真正的大商用車公司都有自己的柴油機廠！如沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞、曼重卡企業(yè)。國內(nèi)亦是如此，沒有的也要想辦法合資生產(chǎn)發(fā)動機。實在沒有的只能依靠外購發(fā)動機、提高產(chǎn)品性價比、匍匐前進。期望車市爆發(fā)，或者依靠地域優(yōu)勢賺點小錢。

一輛商用車的成本，發(fā)動機占了三分之一以上！價值高、開發(fā)難度大周期長、投入費用多，不是那個企業(yè)都可以玩的起商用柴油機的。

國內(nèi)整體柴油動力來說，濰柴、康明斯第一梯隊！玉柴、解放、東風、重汽屬于第二梯隊，其余皆小弟。

一汽解放—錫柴解放動力

東風—東風發(fā)動機，吸收雷諾技術(shù)

中國重汽—吸收MAN技術(shù)獨立研發(fā)

上汽紅巖—上柴動力

華菱星馬—漢馬動力

陜重汽—濰柴動力

東風汽車—東風康明斯

這個答案會讓你眼界大開

商用車界不僅發(fā)動機外購，還有車橋外購，變速箱外購，駕駛室外購，甚至車架外購。

這是因為家用車的用途單一，每次載重變化不大，行駛環(huán)境不復(fù)雜，能耗要求相對不苛刻。所以家用車廠家會盡量自產(chǎn)相對通用的零件，用產(chǎn)量和通用性降低成本。

而商用車就不一樣了。舉個例子，我港口拖集裝箱空箱的場內(nèi)車，和在廣西山上拉木頭的拖車，和山西-北京拉煤的箱拖，和拉快遞上海-杭州跑，一樣嗎？

港口場內(nèi)拖空箱，輕載低速，不考慮道路交規(guī)的超長限制，廠家只要造4缸5檔3噸單橋的長頭車。

廣西山上拉木頭，重載還怕打滑，廠家就得造480匹12檔雙驅(qū)動后橋帶差速鎖，考慮到山路急彎，軸距還要盡量短，這么大的車常常配平頭單排駕駛室。

山西-北京拉煤，交警查的嚴，只能標載，需要盡量車輕多軸，由于路上長期塞車，考慮到司機在車上吃飯睡覺休息，廠家就得造超大空間臥鋪寬敞的駕駛室，320馬力10檔配2驅(qū)1橋半。

上海-杭州拉快遞，行話叫拉“泡貨”，這樣的車有9米貨箱，卻只有單橋4缸6檔，駕駛室也是特別的短。

廠家：這些貨都生產(chǎn)，我得準備多少種發(fā)動機、變速箱、車橋、駕駛室、車架??？可是有時候顧客就是信任你，難道接了單子往外推？

所以，商用車外購部件就成了必然，這是需求的驅(qū)動。

到此，以上就是小編對于挖掘機發(fā)動機配件有哪些配套廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件有哪些配套廠家的3點解答對大家有用。