大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)配件需進(jìn)口嗎的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹挖掘機(jī)配件需進(jìn)口嗎的解答，讓我們一起看看吧。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機(jī)都要用日本發(fā)動機(jī)而不是國產(chǎn)的？

干挖機(jī)十年，小挖機(jī)基本都是洋馬，或者五十鈴，優(yōu)點不用說省油，能適應(yīng)連續(xù)工作而且熱衰減低，只要不缺機(jī)油不高溫不加差的柴油。基本不用維修，本人一臺小挖機(jī)12000小時還沒大修，我相信應(yīng)該有很多超過20000都沒修過發(fā)動機(jī)的。再說大挖機(jī)，三菱，五十鈴，康明斯，卡特發(fā)動機(jī)，鉑金斯，道依茨，德曼，卡特不用說。五十鈴發(fā)動機(jī)依然耐玩，油耗動力中等，水箱不堵很少高溫，不像康明斯容易高溫，熱衰減高，油耗高。道依茨搭載在沃爾沃和臨工等車上，油簍子沒有什么優(yōu)點可談，玩過得都知道。三菱發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代和三一都用過，優(yōu)點省油，動力好，聲音好聽我喜歡增壓器的聲音，這機(jī)子不能高溫，溫度一高動力很不好。除了玉柴85，135，230，挖機(jī)搭載過自己的發(fā)動機(jī)，玉柴85我有過一臺，4108不帶增壓發(fā)動機(jī)，一小時40左右的油耗，干重活容易高溫，一高溫就沒動力，后來賣掉了。朋友卡特307，用三菱4m41T發(fā)動機(jī)我們干一樣的活他一小時也有30左右。這就是差距。噴子勿擾，有沒回答到的請繼續(xù)補(bǔ)充，此信息僅代表個人觀點。

我雖然不知道國產(chǎn)挖掘機(jī)上都是什么樣的發(fā)動機(jī)，但是國內(nèi)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)跟國外還有十萬八千里的差距。比如柴油噴射的高壓共軌系統(tǒng)，國內(nèi)沒有一家可以做出來，連柴油機(jī)的心臟都無法解決，那么哪里來的好發(fā)動機(jī)呢？再者我們可以用現(xiàn)有的技術(shù)加大供油量來提升馬力，那么排放問題就來了，本身柴油發(fā)動機(jī)污染大，通過這種辦法提升馬力，先不說油耗，排放這一關(guān)都過不去。就算法規(guī)不管你了，國內(nèi)對于柴油機(jī)活塞，連桿，曲軸的制造和加工工藝也一樣趕不上。國產(chǎn)優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)難產(chǎn)是一個綜合性問題，基礎(chǔ)工業(yè)落后，制造工藝落后，再加上國企急功近利的心態(tài)注定不會誕生優(yōu)秀的柴油發(fā)動機(jī)。

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產(chǎn)新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產(chǎn)的總拿材質(zhì)說事，日本有什么礦產(chǎn)嗎?我個人覺得少了技術(shù)和工匠精神，國情所致，做實事，做實業(yè)的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產(chǎn)，傳媒，歌星，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，制造，創(chuàng)造才能強(qiáng)國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業(yè)的百年企業(yè)，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

新中國七十年以來，通過幾代人的努力，中國終于成一個大國成為一個強(qiáng)國，在被視為大國重器的裝備制造業(yè)，我們已經(jīng)實現(xiàn)了混凝土泵車，起重機(jī)，環(huán)衛(wèi)機(jī)械，筑路機(jī)械等領(lǐng)域的國產(chǎn)化，但被稱作工程機(jī)械之王的挖掘機(jī)，還是高度依賴國外企業(yè)。從撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)制造出新中國第一臺正鏟挖掘機(jī)，到現(xiàn)在數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)，除了三一重工，其他企業(yè)都未能在行業(yè)形成口碑與影響力。

即便是三一重工徐工廈工生產(chǎn)制造的挖掘機(jī)，包括發(fā)動機(jī)與主油泵在內(nèi)的核心部件，都高度依賴國外企業(yè)，特別是日本企業(yè)，以三一重工為例，小型挖掘機(jī)主要使用洋馬發(fā)動機(jī)，中型挖掘機(jī)使用三菱重工的比較多，大型挖掘機(jī)通常使用五十鈴發(fā)動機(jī)，無一例外都是日本品牌，甚至以柴油發(fā)動機(jī)為主營業(yè)務(wù)的玉柴，挖掘機(jī)都大量裝配日本品牌發(fā)動機(jī)。

中國有以濰柴玉柴大柴等為代表的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，個人認(rèn)為就動力與力矩方面是滿足挖掘機(jī)需求的，但是，加工精度與強(qiáng)度與日系品牌還有不小的差距，另外，在整機(jī)匹配性，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，日系品牌更符合挖掘機(jī)主機(jī)廠的要求，主機(jī)廠為了口碑與整體穩(wěn)定性，也會傾向于采用更成熟穩(wěn)定的解決方案，而暫緩嘗試型產(chǎn)品。

現(xiàn)在濰柴與玉柴都已有了挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)項目，并已經(jīng)有了成品；國內(nèi)已有用戶用國產(chǎn)濰柴發(fā)動機(jī)換裝日系挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)，已經(jīng)獲得不錯的表現(xiàn)，并且以上發(fā)動機(jī)廠已經(jīng)與主要的主機(jī)廠合作匹配。

用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)全面替代日系發(fā)動機(jī)，未來可期，只是時間早晚的問題。

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國產(chǎn)發(fā)動機(jī)質(zhì)量和耐久性不過關(guān)！很多人說我國很多大卡車都是用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，都能開幾十萬公里，問題是你們看到國外發(fā)動機(jī)質(zhì)量了嗎？人家是幾百萬公里沒故障，我們能開幾十萬公里，但是這幾十萬都是修修補(bǔ)補(bǔ)。再說了，挖掘機(jī)的工作環(huán)境惡劣，原地大油門，散熱差，發(fā)動機(jī)長時間處于高負(fù)荷狀態(tài)，這種情況對發(fā)動機(jī)要求很高，所以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)基本上不考慮，挖掘機(jī)本身還有一堆液壓裝置，密封件經(jīng)常出問題，本來就不好伺候，如果發(fā)動機(jī)再不穩(wěn)定，那就別玩了！所以，各大廠家為了自己產(chǎn)品的質(zhì)量，寧可高價買進(jìn)口發(fā)動機(jī)，也不能砸牌子！

到此，以上就是小編對于挖掘機(jī)配件需進(jìn)口嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)配件需進(jìn)口嗎的1點解答對大家有用。