大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于海斗挖掘機的配件電磁閥的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹海斗挖掘機的配件電磁閥的解答，讓我們一起看看吧。

登月和載人潛海一萬米哪個更難？

這兩個我覺得沒有必要比較，如果硬要比較只能是比較在技術(shù)方面的難易程度，而且更傾向于不同的國家之間的技術(shù)差別。登月和載人潛海1萬米這兩個在人類歷史上已經(jīng)實現(xiàn)了，并且實現(xiàn)了不是一次兩次，說明技術(shù)已經(jīng)成熟，所以只有說哪一個花費更多一點罷了，從先后順序來說登月應(yīng)該更加困難一點，主要是因為人類在探索了地球上的東西以后才開始慢慢的探索外太空，所以潛水的技術(shù)掌握的應(yīng)該更早一些，所以相對就更容易一些。只是個人觀點！

至今登過月球的只有美國，載人潛入10000米以下深海的也就包括美國在內(nèi)的三兩個國家，都是非常難的。硬要比的話，還是載人登月要難得多，從投入上和技術(shù)研發(fā)上都是。

由于地球重力的限制，地球上的人想要將飛船送出地球甚至送到月球是非常難的，需要一條完整的工業(yè)鏈，需要建設(shè)龐大的工程，來完成火箭的制造和測試、宇航員的培訓(xùn)、火箭發(fā)射時的遙測等多個環(huán)節(jié)，并且需要在正式實施前進(jìn)行大量的測試，主要是控制技術(shù)方面的，地球引力的撕扯會使火箭擺動，稍有不慎火箭就完了。深海潛海需要的配套工程就小一些，也需要不斷地嘗試，但卻可以通過測試材料的承受能力，來估算可以潛入的深度，潛具上也能綁上鋼絲繩，可以較為及時地在潛具出現(xiàn)異常前就終止，火箭就不行了，控制不好直接掉下來，誰也接不住。

現(xiàn)在可以載人登陸月球的國家可以說是暫時沒有了，美國土星五號退役后研制的火箭有點難以承擔(dān)載人登陸月球活動，其他國家的火箭也都難。而可以進(jìn)行無人潛具潛入深海的國家有中美俄日等國家，美國可以載人潛入馬里亞納海溝，大導(dǎo)演詹姆斯卡梅隆甚至自己請人造了個潛水艇，自己乘著就潛下去了，拍攝了一些視頻后成功地回到了海面，不過原定的采樣任務(wù)沒完成。如果讓他打造一套自己登月的飛船，就是不可能完成的任務(wù)了，除非SpaceX那樣技術(shù)深厚的大型航天企業(yè)才可能辦得到。深海潛具考慮的更多的可能使?jié)摼卟牧系某惺苣芰Γd人航天卻需要綜合考慮很多因素。

兩者可比性其實不是很高，僅僅從工程建設(shè)、需要的投入方面來看，可以得出載人登月難得多的結(jié)論，投入大研發(fā)周期場就是因為需要攻克的技術(shù)更多。不過兩者都代表尖端的科技，至今也只是極少數(shù)國家玩得起的。

我覺得這個問題需要從多個角度來分析，我主要從三大方面來回答這個問題，環(huán)境極限、技術(shù)要求和價值投入。

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適合人類生存活動的環(huán)境至少要滿足這幾個大條件，溫度約±40℃以內(nèi)、環(huán)境壓力約在0.2到15個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、富養(yǎng)無毒害氛圍，再來分別看看登月和深潛的環(huán)境變化有多大。

先看看登月吧，登月要分三個大的階段，先乘坐運載火箭從地球出發(fā)飛入太空，然后將登月飛船送去地月過渡軌道往環(huán)月軌道靠近，最后從環(huán)月軌道上往月球表面降落。降落成功便登月成功了90%，著陸的主要設(shè)備完好工作才算登月成功，如果有需要返回地球的人員或設(shè)備還需要逆路程回去，不過回去過程不盡相同但相對更省勁。

因此登月要經(jīng)歷飛躍大氣圈、過程穿過外太空、降落在月球的過程，環(huán)境變化從適合生存活動的地域經(jīng)歷壓力減小、溫度降低、氧氣漸稀的過程進(jìn)入外太空，從幾近零壓真空和接近±200℃極端陰陽溫度的外太空飄進(jìn)月球軌道進(jìn)入月球環(huán)境，月球環(huán)境同樣幾近真空和±一百多的極端溫度。這對人類進(jìn)行登月探索帶來了很大挑戰(zhàn)。

再看看深潛，海底一萬米是個什么情況我們現(xiàn)在已經(jīng)有一些數(shù)據(jù)了，環(huán)境壓力大約上千倍大氣壓！??！坦克車都能瞬間壓扁，溫度零下五六十度，就不說別的只說這個壓力就已經(jīng)驚天了！

沒有可比性，一個是上天，一個是入地。但相對來說上天的技術(shù)成熟度，要高的多。畢竟已經(jīng)有人成功過了。而且那也是一個國家工程。投入也強大的多。海底萬米深潛感覺還是一個部門工程。相對投入，就比較少。兩相比較深海萬米，也就困難的多了。

深海潛航一萬米只要出了一點岔子基本上就不能回來了，因為在一萬米深處，水壓已經(jīng)相當(dāng)于1000個地球標(biāo)準(zhǔn)大氣壓了，足可以將一輛坦克壓扁，并且是瞬間的事情。

登月，雖然月球遠(yuǎn)在地球的38萬公里之外，當(dāng)然了，也是只要出現(xiàn)一點岔子，就有可能造成登月失敗，但是我們來看阿波羅13號載人登月任務(wù)。

阿波羅13號計劃是美國當(dāng)時的第三次登月任務(wù)，于1970年4月發(fā)射升空，搭載吉姆、杰克、弗萊德海斯三位機組成員。

發(fā)射后兩天，服務(wù)艙段的2號液氧箱發(fā)生了爆炸，泄露的正是他們賴以生存的氧氣，身處外太空的他們，哪怕是浪費一點兒氧氣都可能是致命的，因為在設(shè)計之初，都是按規(guī)定計劃攜帶的，每一步都得需要按照程序走。

最要命的是飛船上還炸開了一個小洞，隨著氧氣的耗盡，他們必須轉(zhuǎn)移到登月艙之中，然后利用月球的引力加速，繞月球飛一個大圓，然后在甩出去，確保不會被月球的引力抓住，這樣他們在低溫、缺水、缺電的情況下，憑借著地面指揮人員的全力協(xié)助，他們成功回到了地球。

看看吧，即便登月很兇險，但是還是有機會化險為夷的，但是就目前的深海潛航技術(shù)來說，在深海處如果哪個結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，那么被壓扁可能只是瞬間的事情。

所以，個人覺得深海潛航長期作業(yè)比較危險些，如果要看難度的話，肯定是登月的技術(shù)難度更高一些。

到此，以上就是小編對于海斗挖掘機的配件電磁閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于海斗挖掘機的配件電磁閥的1點解答對大家有用。