大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械設備行業(yè)綜合分析表的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機械設備行業(yè)綜合分析表的解答，讓我們一起看看吧。

機械類工作，哪些崗位比較有前途？

我是一名研發(fā)工程師，86年畢業(yè)，從基層做起做到了總工，測繪，工裝，工藝，設備改造，然后到了設計-整機以及機械手等都沒有問題，所有的三維設計軟件都精通，也會PLC和數(shù)控編程，工資7000-8000.別的崗位比如，車，銑，刨，磨，鉗，比本都是工資在4000-5000的水平，一般的機械設計也是這樣3000-5000，很少超過5000工資的(法定假加五險)。這就是三線城市的機械行業(yè)的工資水平。

我只是一個還沒有畢業(yè)的學生，簡單談談自己的看法。首先機械行業(yè)的工資很低是普遍公認的事實。211本科的機械專業(yè)學生在二線城市(合肥)車企的起始工資大概四萬五，機械專業(yè)研究生起始工資比本科生只多五千，而且要求雙211的研究生，想必大家已經(jīng)猜到是哪個車企了。在二線城市的其他企業(yè)本科生也就四五千每個月，機械研究生6500起步，如果是雙211，或者雙985工資更高。第二，哪個行業(yè)都滿足二八定律。在一些頂尖企業(yè)，比如廣汽研究院、上汽、?？低?、華為，工資相當高，。如果你有足夠的實力進入這些企業(yè)，工作和生活非常美滋滋。第三，不要把自己限制的太死。大學教給我們的是學習的能力，學機械不一定非要做機械。我有同學去做銷售的，開炒股公司的，做建筑的，寫小說的，日子過得也不錯，很多搞機械的同學活的反而很累。至于哪些行業(yè)有發(fā)展前景，我覺得還是車企吧，不過除了幾個比較好的車企，其他車企的待遇也很一般，倒是可以學到很多東西。工業(yè)機器人領域會不會重走我國汽車行業(yè)的老路呢？真的不好說。

根據(jù)自己對這些職業(yè)的了解，寫出下面建議作參考。

最推薦的職位

不同工廠叫法不同，有叫制造工程師，制程工程師，PE，大多數(shù)理工科都是去做這個職位的。

每個工廠都需要這個職位，且需求數(shù)量巨大。因為工廠是要生產(chǎn)工藝才能運轉(zhuǎn)的，而這幫人就是提供生產(chǎn)工藝的，即規(guī)劃每個產(chǎn)品按照什么要求生產(chǎn)。

每天要做的就是去生產(chǎn)現(xiàn)場解決一些產(chǎn)品的質(zhì)量問題，比如，分析機器設備是不是發(fā)生了錯誤，工人是不是沒按照規(guī)定的方法生產(chǎn)，物料是不是不良。還有，若是客戶要求一個新的產(chǎn)品，要設計一個生產(chǎn)流程，把該產(chǎn)品從頭到尾做出來。這個職位幾乎要和公司（工廠）的所有部門打交道，可以鍛煉做人和溝通方面的能力。

可以說是最懂公司（工廠）、最懂制造的人了。

很多人覺得在工廠工作臟累差，不想選這個職位，只想搞研發(fā)類工作。其實正因為這個職位是直接和生產(chǎn)打交道，對整個工廠了解最多的，且最容易做出成績，生產(chǎn)總監(jiān)、廠長、副總很多都是這個職位出身。公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、跨行跳槽都很容易。也正因為跳槽容易，流動性高，導致內(nèi)部出現(xiàn)空缺的機會也大，基本熬個四五年都可以晉升到管理崗。

當然了，缺點也是有的，就是壓力有點大。只要生產(chǎn)沒有正常進行，該職位首當其沖。起薪普遍不高，但隨工作經(jīng)驗的積累，彈性很大（跳槽），月薪從一萬到十萬都有可能。

這個職位大概是能用到自己在大學學的專業(yè)知識最多的一個。

好處是不用每天去生產(chǎn)現(xiàn)場，不用直接和生產(chǎn)打交道，工作相對輕松，工資相對高，在公司的地位也相對高。

到此，以上就是小編對于機械設備行業(yè)綜合分析表的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設備行業(yè)綜合分析表的1點解答對大家有用。