大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于修路機(jī)械設(shè)備學(xué)徒工資的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹修路機(jī)械設(shè)備學(xué)徒工資的解答，讓我們一起看看吧。

學(xué)修路什么專(zhuān)業(yè)最好？

一、線路工程專(zhuān)業(yè)

線路工程專(zhuān)業(yè)也叫線路工程測(cè)量專(zhuān)業(yè),主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè),鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢,鐵路線路維護(hù)與管理等方向的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

在就業(yè)方面，主要是從事鐵路施工中勘測(cè)、質(zhì)檢的工作，主要負(fù)責(zé)提供道路相關(guān)數(shù)據(jù)，并告知需要通過(guò)的車(chē)輛通行情況如何。

二、鐵道通訊信號(hào)專(zhuān)業(yè)

鐵道通訊信號(hào)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)能從事軌道交通通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才，畢業(yè)生主要是面向國(guó)鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號(hào)器材生產(chǎn)等部門(mén)，就業(yè)前景相對(duì)樂(lè)觀！是當(dāng)下熱門(mén)鐵路專(zhuān)業(yè)之一！

三、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)

動(dòng)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要是負(fù)責(zé)與動(dòng)車(chē)檢查、安裝、維修相關(guān)的工作，隨著鐵路的發(fā)展，動(dòng)車(chē)、高鐵的車(chē)次數(shù)量也在增加，就目前而言對(duì)于此專(zhuān)業(yè)人才的需求量是非常大的，因此該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)差不過(guò)的，就業(yè)率普遍較高，由于工作比較辛苦，對(duì)體力也有一定要求，相對(duì)來(lái)說(shuō)更傾向于招聘男孩子。

四、軌道供電專(zhuān)業(yè)

也叫電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。要知道的是軌道供電專(zhuān)業(yè)是鐵路運(yùn)行的電力保障，同樣也是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，隨著高鐵的大力建設(shè)，對(duì)于次專(zhuān)業(yè)人才的需求量只會(huì)只增不減，所以軌道供電專(zhuān)業(yè)絕對(duì)是目前及未來(lái)幾年內(nèi)的一大吃香專(zhuān)業(yè)！

五、鐵路客運(yùn)服務(wù)

修馬路的成本及利潤(rùn)？

修馬路利潤(rùn)=修馬路的收入一修馬路的成本。修馬路的收入就是施工單位得到的工程款。修馬路的成本包括1修馬路的成本包括1，原料費(fèi)，包括瀝青石子燃油等。

2，人工工資。

3，設(shè)備折舊或租賃費(fèi)。

4，物料運(yùn)費(fèi)。

5，工具損壞費(fèi)用。修馬路的利潤(rùn)=修馬路的收λ。減去修馬路的成本。

修路會(huì)計(jì)科目分類(lèi)及明細(xì)？

修路會(huì)計(jì)科目分類(lèi)包括固定資產(chǎn)、材料、工資、機(jī)器設(shè)備及傭金等。其中，固定資產(chǎn)主要包括道路鋪裝和修整所需的機(jī)器設(shè)備和工具，材料主要包括瀝青、砂石、水泥等材料，工資主要指施工人員的工資支出，機(jī)器設(shè)備則包括挖掘機(jī)、銑鐵機(jī)等設(shè)備。

傭金則是指相關(guān)人員的勞務(wù)酬勞。這些科目分類(lèi)下還有具體的明細(xì)科目，例如機(jī)器設(shè)備中的挖掘機(jī)、銑鐵機(jī)等，以及工資中的工人等。修路的會(huì)計(jì)科目分類(lèi)和明細(xì)分類(lèi)，能夠全面覆蓋修路需要的各種支出，便于會(huì)計(jì)人員核算成本和制定預(yù)算。

修路項(xiàng)目的會(huì)計(jì)科目分類(lèi)及明細(xì)通常會(huì)涉及以下幾個(gè)主要方面：

1. 資產(chǎn)類(lèi)科目：

- 在建工程：記錄修路項(xiàng)目的施工過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)支出。

- 固定資產(chǎn)：修路完成后轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)的道路資產(chǎn)。

- 累計(jì)折舊：對(duì)應(yīng)固定資產(chǎn)的折舊。

2. 負(fù)債類(lèi)科目：

- 應(yīng)付賬款：記錄修路過(guò)程中產(chǎn)生的但尚未支付的材料、設(shè)備采購(gòu)款。

- 長(zhǎng)期借款：如果修路項(xiàng)目通過(guò)借款融資所產(chǎn)生的負(fù)債。

3. 成本類(lèi)科目：

- 材料成本：修路過(guò)程中消耗的各種建筑材料費(fèi)用。

鄉(xiāng)村公路一公里成本？

我是做工程造價(jià)的。我們家里修公路也是大家集資的，差不多0.9公里，集資7萬(wàn)元。

2、按常規(guī)計(jì)算方式，人工材料機(jī)械各種條件分難易中等（價(jià)格、進(jìn)出場(chǎng)條件等）。我們按中等的來(lái)算，每公里的造價(jià)25-30萬(wàn)元。這里的價(jià)格基本就是打混凝土的價(jià)格，不含土路基挖填！

3、以上25-30萬(wàn)元每公里，是環(huán)保查得不嚴(yán)格的時(shí)候的價(jià)，現(xiàn)在環(huán)保很?chē)?yán)格，有的地方材料都買(mǎi)不到，可能要漲價(jià)很多！

4、我們那里每公里縣里邊，每年有名額，比如我們的0.9公里縣里給了名額，那要補(bǔ)助18萬(wàn)每公里。估算的話(huà)就是7*0.9+18*0.9=22.45萬(wàn)元，和我們預(yù)算的也就差不多。18萬(wàn)元被村、鎮(zhèn)、縣吃一點(diǎn)，到包工頭手里就差不多15-6萬(wàn)元。包工頭自己還要賺錢(qián)，有良心的包工頭（當(dāng)?shù)剞r(nóng)民）還是會(huì)把工程干好，少賺錢(qián)的。

5、所有東西按理論最優(yōu)計(jì)算，預(yù)算造價(jià)25-30萬(wàn)元每公里和到包工頭手里的15萬(wàn)元每公里，基本就有20-40點(diǎn)下浮。包工頭還要賺一點(diǎn)，良心人就賺工資了，黑心人就賺工資、偷工減料、減里程長(zhǎng)度。

到此，以上就是小編對(duì)于修路機(jī)械設(shè)備學(xué)徒工資的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于修路機(jī)械設(shè)備學(xué)徒工資的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。