大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢是干什么的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢是干什么的解答，讓我們一起看看吧。

車站用來檢查旅客行李的是什么機(jī)器？

火車站用來檢查旅客行李的機(jī)器叫做行李安檢x光機(jī)。旅客進(jìn)行安檢時(shí)，行已進(jìn)入安檢機(jī)檢查通道時(shí)，通過X射線來檢查旅客的行李是否有易燃易爆利器等危險(xiǎn)東西。

正常情況下，X光安檢機(jī)對(duì)周圍的旅客和工作人員都不會(huì)有任何輻射。

車站用來檢查旅客行李的是安檢機(jī)，主要是利用X射線探照物體而呈現(xiàn)不同顏色來判斷物體的性質(zhì)的原理來檢查行李的。

旅客的行李上安檢機(jī)后，隨著不斷前移，X光探測(cè)頭照射行李里面的物品，在顯示屏上顯示出不同的顏色形狀，每種顏色代表的物體是固定的，安檢人員根據(jù)掌握的顏色形狀來判斷大概是什么物體。

怎么才能鑒定機(jī)器有沒有翻新過?。?/h2>

機(jī)械設(shè)備是否是翻新機(jī)，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面斷定：

1、從外觀上看：機(jī)器本身有無破損、摩損、磕碰現(xiàn)象。

2、從細(xì)微處觀察，螺絲有無更換，電機(jī)之類的配套設(shè)施是否和機(jī)器本身相配比。

3、這點(diǎn)相對(duì)來說就由行家來說了看機(jī)器的內(nèi)部構(gòu)造：潤(rùn)滑油是否是沒用過的，里面的灰塵是否只是空氣中滲進(jìn)來的灰塵，如果是舊的機(jī)器，里面灰塵在吸附了油，磨損后外負(fù)肯定是不一樣的。以上就是簽定的幾種方法，只要不是新機(jī)器，通過以上幾種方法，肯定能找到細(xì)微之處的端倪的。

斷路器柜內(nèi)接地刀閘在什么情況下操作,操作前應(yīng)檢查什么？

主要是從安全上考慮，如果允許同時(shí)合閘，一旦出現(xiàn)誤操作，那么造成帶地線合閘的幾率會(huì)很高，帶地線合閘是三相金屬性短路，這種情況一旦出現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)危害極大，所以接地刀閘與斷路器在合閘回路里都有相互閉鎖關(guān)系，即:接地刀閘在合位則閉鎖斷路器合閘;斷路器在合位閉鎖接地刀閘合閘。 當(dāng)然，接地刀閘與隔離開關(guān)也有閉鎖關(guān)系，一般機(jī)械閉鎖、電氣閉鎖都有，這樣設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)同樣也是防止由于人員誤操作造成三相短路。

開工檢查項(xiàng)目有哪些？

主要項(xiàng)目有:

(一)勘查、設(shè)計(jì)資料交接和安全管理目標(biāo);

(二)施工安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全教育及交底制度;

(三)毗鄰建筑物、地下管線或架空高壓線專項(xiàng)保護(hù)方案;

(四)人工挖孔樁施工專項(xiàng)方案和基坑支護(hù)施工專項(xiàng)方案;

(五)臨時(shí)用電專項(xiàng)方案和施工起重機(jī)械設(shè)備列表及安裝方案;

(六)事故應(yīng)急救援預(yù)案和安全監(jiān)理方案及責(zé)任制;

(七)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的查勘主要有:

1、五牌一圖情況(注:開工前,工地現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛五牌一圖和各種標(biāo)志牌,各

項(xiàng)管理制度要上墻)

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢是干什么的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢是干什么的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。