大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于普瑞斯系列鍋爐的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹普瑞斯系列鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

新能源汽車有哪些？

謝邀，目前新能源是我國的重點(diǎn)扶持對(duì)象和關(guān)注熱點(diǎn)，各種新興汽車公司層出不窮，仿佛已經(jīng)進(jìn)入了個(gè)全民電動(dòng)車時(shí)代。但對(duì)吃瓜群眾而言可能連那些屬于電動(dòng)汽車那些是插電混沌汽車都沒分清楚。所以這里我來聊聊目前我國的新能源汽車究竟包括哪些和它們的特點(diǎn)。

目前，我國的新能源汽車可以分為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車。增程式電動(dòng)汽車這三類，還有就是不太常見的燃料電池汽車，它們的特點(diǎn)和區(qū)別如下：

1.純電動(dòng)汽車：我想大家應(yīng)該是最常見的了，他是一種采用單一蓄電池為儲(chǔ)存動(dòng)力源的汽車，通過電機(jī)提供動(dòng)力從而驅(qū)動(dòng)行駛的，它的充電方式包括專業(yè)充電樁和家用電源。它是目前應(yīng)用最廣，成本最低最被大家熟知的了。它沒有太多的后續(xù)保養(yǎng)成本，有較穩(wěn)定的性能，它的動(dòng)力性能具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，而且還有較高的政府補(bǔ)貼。只是它的缺點(diǎn)也很明顯“里程焦慮癥”是它們的通病，電池衰減、復(fù)雜路況、行駛習(xí)慣、北方嚴(yán)寒的天氣這些客觀原因的影響都能造成續(xù)航里程的縮短，但目前無論是電池續(xù)航的研究還是充電樁的設(shè)立都不是短期能解決的問題。

2.插電式混合動(dòng)力汽車： 即插電汽車的升級(jí)版。用充電模式行駛，可以外部充電有電池容量較大的特點(diǎn)，電量消耗后可以混沌模式既內(nèi)燃機(jī)模式行駛。和純電動(dòng)汽車比這類車型沒有‘里程焦慮’可以滿足那些對(duì)新能源汽車充滿興趣，又擔(dān)心續(xù)航能力的消費(fèi)者。在短途駕駛中，這種車型可以當(dāng)一臺(tái)純電動(dòng)汽車來使用，只要保證不超過電池可提供的續(xù)航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重視插電式混合動(dòng)力車型，并進(jìn)行了大量補(bǔ)貼，各大車企也在不斷推出新款，價(jià)格也越來越能被消費(fèi)者所接受。但插電式混合動(dòng)力車型依然對(duì)充電設(shè)施有很強(qiáng)的依賴性，這在一定程度上降低了消費(fèi)者使用純電動(dòng)模式的熱情，更多的是當(dāng)普通汽車使用，這樣在節(jié)能減排方面，并沒有多大優(yōu)勢(shì)。

3，增程式電動(dòng)汽車：一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存到動(dòng)力電池中，再通過電池給電動(dòng)機(jī)提供能量，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛，簡單來講就是，它只靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪。動(dòng)力輸出類似于：發(fā)動(dòng)機(jī)→電池→電動(dòng)機(jī)。

4，燃料電池汽車：實(shí)際上是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。它也是電動(dòng)汽車的一種，結(jié)構(gòu)基本類似，只不過多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。

就當(dāng)前來講，真正意義上的新能源汽車就是指純電動(dòng)汽車，其驅(qū)動(dòng)力僅有電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

因其綠色環(huán)保、節(jié)能，所以，國家也是給予了大力的扶持，當(dāng)?shù)卣步o汽車制造商很多優(yōu)惠和補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額也是高達(dá)到每臺(tái)車9萬元左右。

純電動(dòng)汽車無疑是未來幾十年汽車發(fā)展的主流方向。

而與此同時(shí)，處于內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車過渡時(shí)期的油電混動(dòng)汽車也漸漸受到國家和地方政府的重視，也能拿到3萬元左右的補(bǔ)貼，同時(shí)還有上牌等優(yōu)惠。如，在上海油電混動(dòng)就可不用搖號(hào)、免費(fèi)上牌；重慶前兩年還可免路橋費(fèi)。

但作為新能源汽車來講，油電混動(dòng)汽車只是一個(gè)過渡期的汽車形態(tài)，并不能算是真正意義上的新能源汽車。

但隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，未來的新能源汽車或許又有新的定義。

如，太陽能汽車的普及，“用太陽的光照亮潔凈的未來”。

現(xiàn)階段新能源汽車主要分三種。

1. 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力通常是指油電混合動(dòng)力，即車輛依然保留了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，但是同時(shí)會(huì)提供電動(dòng)機(jī)以作為輔助動(dòng)力，而系統(tǒng)可以按照車輛實(shí)際行駛要求進(jìn)行靈活調(diào)控，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持綜合性能在最優(yōu)的區(qū)域。在內(nèi)燃機(jī)效率最低、油耗最高、污染最重且危害最大的市區(qū)低速和擁擠路段，以電動(dòng)機(jī)為主，平順安靜，且大大減少排放。同時(shí)其維護(hù)費(fèi)用很低，如其剎車主要為能量回收，剎車片磨損慢；內(nèi)燃機(jī)不是處于持續(xù)工作狀態(tài)，且多數(shù)時(shí)間工作于最優(yōu)工況下，故損耗小。對(duì)于電動(dòng)部分來說，由于電力來自隨時(shí)發(fā)電或滑行、制動(dòng)的能量回收，不需要純電動(dòng)車那樣的大電池，且淺充淺放導(dǎo)致電池的成本低壽命也長。

2.純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車可以說是現(xiàn)階段最為火熱的新能源汽車了。純電動(dòng)汽車完全沒有內(nèi)燃機(jī)的高噪音和振動(dòng)，也沒有燃?xì)馊紵龝r(shí)的時(shí)滯，極為安靜平順，而且動(dòng)力響應(yīng)極為迅猛。加之電動(dòng)機(jī)低俗轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩很大，性能也很強(qiáng)。并且相對(duì)于混合動(dòng)力，純電動(dòng)完全不需要依賴化石燃料

3.燃料電池汽車

燃料電池主要是利用各種燃料，比如甲醇，天然氣以及氫氣等，來和氧氣或空氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，最終燃料的化學(xué)能量就會(huì)不斷地轉(zhuǎn)化成為電能。目前能直接作為燃料電池燃料的只有氫和甲醇，其中使用氫氣的更為廣泛，其他的燃料必須經(jīng)過轉(zhuǎn)化后才能夠使用。

這個(gè)問題我來回答一下，具體車型我就不一一列舉了，我把我們國家工信部的政策梳理一下，當(dāng)然是個(gè)人見解，解釋不當(dāng)?shù)倪€請(qǐng)各位大俠海涵。主要分為兩類：

第一類為混合動(dòng)力汽車，不管油電混合還是氣電混合，但是必須要滿足以下條件：1.必須是插電式混合動(dòng)力汽車；2.必須有純電驅(qū)動(dòng)模式。

這里我簡單解釋一下，混合動(dòng)力汽車有三種，分別為串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。毫無疑問，串聯(lián)必定是純電驅(qū)動(dòng)，而并聯(lián)和混聯(lián)就不一定了，這就要區(qū)分混合度了，一般輕度混合的都不能純電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，要達(dá)到中度混合以上才可以純電丹毒驅(qū)動(dòng)。

第二類是純電動(dòng)汽車，這個(gè)不用過多解釋，大家都能夠明白，但是有些人依然停留在電動(dòng)汽車和三輪電動(dòng)車差不多的觀念，這個(gè)要強(qiáng)調(diào)一下，這是完全不同的概念，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車主要是三電，即電池、電驅(qū)及電控。

就解釋到這里，謝謝！

你好，你所說的新能源車應(yīng)該包含很多動(dòng)力形式的。從現(xiàn)在來看，因?yàn)榇蟓h(huán)境因素，基本上各品牌都在做自己的新能源車，混動(dòng)的、純電的等等。除了這些老牌車企外，還新出來很多專做新能源車的企業(yè)，比如：蔚來、前途、小鵬、拜騰、哪吒、云度、滕勢(shì)、點(diǎn)咖、特斯拉、新特等等等等。簡直可以用多如牛毛來形容。但是真正能活到最后并笑到最后的是哪些就只能用時(shí)間去考驗(yàn)了！

希望回答可以幫助到你，喜歡可以關(guān)注“車車是道”我們每天發(fā)布汽車相關(guān)！

到此，以上就是小編對(duì)于普瑞斯系列鍋爐的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于普瑞斯系列鍋爐的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。