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西安浐河自動化工程有限公司介紹？

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哈爾濱三大動力指的是什么？

哈爾濱三大動力包括哈爾濱電機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠和哈爾濱鍋爐廠。 “三大動力”早期企業(yè)管理完全仿照原蘇聯(lián)模式，實行高度集中、大而全的管理方式，管理部門多，專業(yè)分工細(xì)，基礎(chǔ)管理比較健全，以完成國家指令性生產(chǎn)任務(wù)為核心。

哈爾濱市有一條三大動力路，是不久前由大慶路變名而來。

在這條1.5公里長的長街上，聳立著曾經(jīng)的哈爾濱電機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠和哈爾濱鍋爐廠三個國家大型裝備工業(yè)企業(yè)，人稱“三大動力”。如今，“三大動力”已經(jīng)合并組建成哈爾濱電站集團(tuán)，三大動力路也和昔日的“三大動力”一起，在經(jīng)歷了輝煌、失落、再生之后，以她青春的年少和奔放的英姿，為哈爾濱這座城市增添新的活力，為哈爾濱人帶來新的榮耀。.

哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、哈爾濱電機(jī)廠。這三個廠子在一條路上，并為此命名了三大動力路，他們是新中國的驕傲。也是哈爾濱從解放前一個遠(yuǎn)東最大的貿(mào)易城市轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥毓I(yè)城市的代表?，F(xiàn)在他們沒落了，當(dāng)然與企業(yè)的機(jī)制和內(nèi)部的高層的貪污分不開。

晚清民國時期，在東北風(fēng)靡一時的“大車店”，是怎樣的一個店？

從功能性上說，你可以把大車店簡單理解成高速公路休息站，主要是給跑長途運(yùn)輸?shù)娜颂峁┬菹⒌牡胤健５珜嶋H上這玩意慢慢發(fā)展的有點畸形，三教九流都于此匯集，形成了一種獨特的文化。

這事大概還得從清朝的禁關(guān)令說起，清軍出了山海關(guān)以后，為了保護(hù)自己的龍興之地，下令禁止關(guān)內(nèi)漢人去東北搞開發(fā)。他們修筑了大量邊墻，并且在墻上種植柳條，故此這玩意又叫柳條邊。

這道禁關(guān)令松幾天緊幾天的一直折騰到了1860年，英法聯(lián)軍都打進(jìn)北京了，咸豐皇帝才出了一道準(zhǔn)許一些內(nèi)地佃民上吉林墾地諭令。于是關(guān)內(nèi)混不下去的居民開始蜂擁走出山海關(guān)，跑到東北混個生計。

然而東北也不是那么好混的，因為多年禁關(guān)造成土地荒蕪，老毛子也滲透的很厲害。地面不是凍土就是稀泥，關(guān)內(nèi)的獨輪車之類的運(yùn)輸工具下去就玩完。要說華夏人也是非常聰明的，他們很快就弄出了適合東北運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ摺筌嚒?/p>

所謂大車就是兩輪長軸的畜力車，有雙桿的國轅、平板車身和木制花轱轆組成，為了防止拉土送糞灑得滿地，還會在四周豎上木板。馬也能拉、騾子也能拉，實在不行驢也能湊合。因為使用雙桿國轅，牲口的數(shù)量還不太受限制。

而所謂的花轱轆就是像自行車輪一樣由鐵木桿支撐外圈的輪子，這種輪子受力均勻，有一定減震功能，比較適合當(dāng)時東北惡劣的路況。后來隨著橡膠的普及，花轱轆也開始使用膠皮外胎減震，乘坐體驗一流。

趕大車的馭手俗稱“車?yán)习遄印?，他們一般先從跟車做起（土話叫掌包的，其實就是裝卸工），然后逐漸學(xué)習(xí)伺候牲口、套車、趕車、修車才能單獨出車，出車的土話叫上掛，一般一掛最少用一個牲口，多得能有四個牲口。

我們都知道東北是個很大的地方，從遼南到黑龍江北坐火車（普快）也得40來個小時，這種大車就是玩命跑也出不來多少路程。如果在關(guān)內(nèi)還好，隨便停個背風(fēng)地方，鋪蓋攤開忍一宿就成，但在東北這種行為屬于找死。

首先東北冬天的氣溫實在太感人，零下20多度算常規(guī)操作，就這么在外面睡一宿，第二天基本就凍死了。另外當(dāng)時東北屬于法外之地，土匪胡子滿地走，路過的小青年都可能順手來個殺人越貨，你死也白死。

所以腦子活泛且有點勢力的坐地炮就在路邊整出了大車店，一般每隔40里安排一家，土炕給你燒熱乎，牲口的草料給你備足，晚上還有伙計守院子。而且這些大車店掌柜秉承了東北人的理念，務(wù)求價格便宜量又足，車?yán)习遄觽兌枷矚g。

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